دمشق – سوكة نيوز
اعلنت محافظة دمشق إنه قريباً رح يشتغلوا “150” باص كهربا على خطوط النقل العام اللي هنن “مهاجرين صناعة” و”سومرية كراجات” و”باب توما جسر الحرية”. هاد الشي بيجي بعد ما تنعمل المزايدات اللازمة.
وقالت المحافظة إنو الخطوط اللي ذكرناها رح تتفضى من السرافيس وباصات الديزل، والهدف من هاد الإجراء هو تنظيم حركة النقل ومنع التداخل بين وسائط النقل المختلفة بنفس المسار، وهاد الحكي نقلتو الوكالة السورية للأنباء (سانا).
وحسب المحافظة، هاد الإجراء بيجي ضمن خطة لتطوير منظومة النقل جوا المدينة، وكمان لتقديم خدمة نقل أريح وأكتر تنظيم للمواطنين، بالإضافة لدعم وسائط النقل الصديقة للبيئة وتقليل التلوث. وأشارت المحافظة إنو الجهات المسؤولة رح تشتغل على إعادة تنظيم الخطوط لحتى تضمن إنو الحركة تكون سلسة ويقدموا أحسن مستوى خدمة للركاب.
بخطوة لتقليل التكاليف على المواطنين، وضحت محافظة دمشق إنها ما رح تاخد أي عوائد استثمارية من المستثمر اللي بيربح بالمزايدات، وبررت هالشي برغبتها بتقديم خدمة نقل بجودة أحسن وتخفيض قيمة الأجرة. وقالت المحافظة إنو هاد الإجراء بيهدف لتشجيع الاستثمار بقطاع النقل الكهربائي بالمدينة، وتسريع إدخال هالوسيلة ضمن منظومة النقل العام.
وبناءً على تلات قرارات صدرت عن محافظة دمشق، رصدتها عنب بلدي، أعلنت الشركة العامة للنقل الداخلي عن رغبتها بإجراء مزايدة بالظرف المختوم لخدمة خط “باب توما – جسر الحرية” بتلاتين باص كهربا، وموعد تقديم العروض هو 29 آذار 2026 بديوان الشركة، ومدة العقد عشر سنين.
وكمان أعلنت الشركة عن رغبتها بإجراء مزايدة تانية بالظرف المختوم لخدمة خط “مهاجرين – صناعة” بسبعين باص كهربا، ومدة العقد عشر سنين، وموعد تقديم العروض هو 31 آذار 2026. وصار في إعلان كمان عن مزايدة تالتة بالظرف المختوم لخدمة خط “سومرية – كراجات” بخمسين باص كهربا حسب أحكام نظام العقود الموحد، ومدة العقد عشر سنين، وموعد تقديم العروض هو 30 آذار 2026.
المشروع مو بس بدمشق، فمن قبل كان في مستثمر اسمو مصطفى جلال المسط، كشف لموقع إخباري سوري بشهر نيسان 2024، إنو حصل على موافقة لإنشاء محطة كهروضوئية بريف حلب بقدرة 75 ميغاواط لحتى تغذي مشروع باصات كهربا رح ينفذو بالطاقة.
وقال المسط إنو عدد باصات الكهربا اللي مخطط يشغلوها بسوريا بيوصل لـ 2345 باص ورح تتوزع على كل المحافظات. من المقرر إنو دمشق تاخد 545 باص، و500 باص لريف دمشق. وحسب المستثمر، عم يتم الشغل على إنشاء بنية تحتية داعمة للمشروع، بتضم محطات شحن للآليات ومحطات توليد كهربا بتعتمد على الطاقة المتجددة. وحسب تصريح المسط، الباصات عم تتصنع بالصين، ومتوقع إنها تدخل الخدمة خلال حوالي 150 يوم من صدور المرسوم اللي بينظم المشروع، وهاد الشي بهدف إحداث تحول تدريجي بقطاع النقل نحو الطاقة النظيفة بسوريا، حسب ما قال. بس هالتصريحات ضلت حبر على ورق وما صار منها شي على أرض الواقع وقتها.
فكرة تشغيل باصات الكهربا طلعت أول مرة بسوريا سنة 2019، وقت وافقت هيئة الاستثمار السورية على تأسيس مشروع لنقل الركاب والمجموعات السياحية عن طريق باصات بتشتغل على الكهربا برأسمال وصل لـ 5.20 مليار ليرة سورية بهداك الوقت. المشروع كان بيتضمن 50 باص بولمان أو شاسيه باص على أساس إنو الصندوق يتصنع محلياً أو يتم استيرادو، بالإضافة لـ 300 ميكرو باص بسعة من 9 لـ 25 راكب وكلها بتشتغل على الكهربا، وبتعود ملكية المشروع للمستثمر عبد الحميد موسى.
